中國建成世界首條沙漠鐵路環線 全長2,712公里

央視新聞報導，新疆和田至若羌鐵路（「和若鐵路」）將於16日正式通車，和田至若羌11小時26分，這也象徵新疆鐵路網進一步完善，並形成世界首條沙漠鐵路環線—長達2,712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。

和若鐵路西起新疆和田地區和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設計時速120公里，為大陸國家一級單線鐵路，預留電氣化條件。全線共設車站22座，其中和田、若羌等11座車站開辦客運業務，其他車站為鐵路行車技術作業站。
報導稱，和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠—塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。

自2018年12月開工建設以來，中國國家鐵路集團有限公司組織施工單位根據沙漠地質特點，採取有力有效措施攻堅克難，確保了工程如期建成。
針對沿線施工及混凝土養護嚴重缺水的實際，施工單位對434座橋墩採墩身預製拼裝技術，提前在工廠完成預製構件加工，再到現場進行拼裝，有效克服缺水對建設進度的影響。

針對部分區段風沙大、沙丘動態遷移容易掩埋線路的問題，則採取「以橋代路」方式，建成總長達49.7公里的過沙橋5座，讓風沙從橋下穿過，大幅降低風沙對線路的侵害威脅。
此外，按照「沙漠修鐵路，治沙要先行」的建設理念，同步推進風沙防護工程建設，共修建草方格5,000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1,300萬株，形成防沙護路的「綠色屏障」。

央視新聞指出，和若鐵路開通運營後，鐵路部門將安排開行旅客列車2列，沿線旅客搭列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊等地，和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊最快分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可抵達。