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2021年6月27日
萬眾期待的成都天府國際機場
即將正式通航

佈局篇
●一期建成2大航站樓+3條跑道+246個停機位 
天府機場是中國“十三五”時期規劃建設的最大民用運輸機場，項目建成對於成都打造國際航空樞紐，四川進一步實施新一輪西部大開發戰略，打造中國內陸開放戰略高地具有重要的支撐作用。

天府機場規劃占地50平方公里，分2期進行建設。遠期工程規劃建成6條跑道,航站樓總面積126萬平方米,按滿足到2045年旅客輸送量9000萬人次、貨郵輸送量200萬噸需求進行規劃。

機場一期工程按滿足到2025年旅客輸送量4000萬人次、貨郵輸送量70萬噸目標設計，建設“兩縱一橫”共3條跑道、71萬平方米的航站樓(T1、T2) 、246個停機位以及相應的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等設施。

換乘篇
● 設強大交通中心讓9種交通方式無縫銜接
據介紹，天府國際機場建設有總面積27.4萬平方米的綜合交通換乘中心(GTC)，位於兩個航站樓之間呈"T"型結構，構建以機場為核心的一體化綜合交通樞紐。將高鐵、地鐵、長途汽車、計程車站以及私家車停車場全部集中於此，實現多種交通方式“無縫銜接"和“零換乘”。

GTC引入了9種交通方式，包括地鐵、高鐵、機場專線、計程車、網約車、長途大巴、團隊大巴、PRT、私家車，它們都有各自不同的月臺和停車區域。得益于航站樓、GTC、停車樓的佈局，多種交通方式的換乘非常方便，從航站樓到達層出口到各交通方式乘車區步行距離不超過500米。

GTC內在25個關鍵點位元設置綜合交通資訊顯示幕。97塊螢幕即時顯示出港航班資訊，長途汽車、機場專線票務資訊，地鐵乘車資訊，等候計程車旅客排隊情況及等待時間等，方便旅客選擇最合適、最高效的交通方式。


運行篇
● 投運初期將開通北上廣深等商務幹線和拉薩等熱門旅遊航線 
天府機場開航的航班情況如何？據成都天府國際機場分公司航空市場部副經理陳楊介紹，投運日至7月13日，天府機場將開通包括北京（首都、大興）、上海（虹橋、浦東）、廣州、深圳、杭州、南京、廈門、武漢等商務幹線，拉薩、三亞、迪慶、井岡山等熱門旅遊航線。

7月14日起，天府機場將提高北京大興、上海浦東、杭州、南京等商務幹線頻次，同時新增麗江、桂林、北海等文旅航線，每日計畫航班量達271架次，滿足廣大旅客的暑期出行需求。

在第四個航季轉場完成後，天府機場將擁有完善的國內干支航線網路佈局，國際航線網路覆蓋範圍和航班密度顯著增強，成都國際航空樞紐的主樞紐機場地位將進一步突顯。

在國際航班方面，天府國際機場也將根據全球疫情態勢，以市場需求為導向，按照相關規定逐步恢復國際航線。

景觀篇
●12庭院盡顯文藝風貌 蜀風雅韻融入航站樓間 

文藝的氛圍遍佈在天府國際機場的每個角落。

在航站區站前的綠地上就設置有天府機場標誌性公共藝術作品——雕塑大熊貓“團團”，據介紹，團團長15米，寬11米，高12米，表面積為620平方米，是由著名雕塑藝術家、四川美術學院副校長焦興濤創作。風一吹，團團身上的“皮膚”就會拂動，叮叮作響。晚上，團團還可以發出光亮，變身另一個絢麗的模樣。

據瞭解，蜀風雅韻也被植入了航站樓整體設計。樓前景觀綠地和T1航站樓迎賓廳，各有由國內著名藝術家創作的標誌性雕塑作品；旅客候機區、到達廊、庭院、T1航站樓值機大廳的“天府巷”、VIP大廳通道等區域，散落著分別由中央美術學院、四川美術學院、中國美術學院等頂尖藝術院校及國內知名藝術機構、藝術家團隊創作的各種公共藝術作品；成都博物館、三星堆博物館、四川博物院等7家川內知名博物館也與天府機場合作，共同打造了航站樓文博空間，展示傳播四川悠久的歷史文化。

此外，庭院也是機場建築的一大亮點。記者瞭解到，T1、T2航站樓內共有12座庭院，即以“草堂、雅舍、逸居、味府、樂園、竹韻”為主題的6座參與性庭院和以“春、夏、秋、冬”為主題的4座觀賞性庭院，還有以“錦繡蜀山”“青城幽徑”為主題的2座觀賞、參與性兼備的核心庭院。身在機場，滿目翠綠、優美的園林景觀，讓人由衷感到身心舒暢。

科技篇
●智慧安檢、自助值機、遠端視頻開包均已實現 
和目前的大部分機場相比，天府機場在方便乘客方面有哪些“黑科技”和人性化舉措呢？

成都天府國際機場分公司機電設備部經理楊建偉介紹，成都天府國際機場為旅客提供自助值機、自助行李托運、智能安檢線、自助登機等全流程自助服務，操作十分便捷。

同時，為優化旅客流程，在安檢處部署了具備證件讀取、人證比對等功能遠端開包一體機，旅客可通過電子簽名授權或者遠端視頻語音溝通的方式實現交運行李開包操作。這樣就解決了旅客因為交運行李需開包返回開包間可能造成的延誤登機、錯過航班等問題。

1號、2號航站樓設置智慧問詢機器人，能為旅客提供互動式語音問答、線上視頻服務、航站樓內導航等增值服務。

融合電視、電影、廣告、航班資訊、時鐘天氣等相關資料，提供千人千屏的智慧候機廳，能為旅客提供精准個性化服務；

在空港酒店部署有行李托運系統，旅客可以在酒店直接辦理值機托運行李等業務，方便住店旅客乘機出行。

天府機場在1號、2號航站樓之間建立了APM捷運系統，可以有效減少旅客在中轉流程轉換時間。

此外，記者還注意到，天府機場非常注重服務細節，比如，當手機沒有電時，在休息區座椅中，就設置有多種插入方式的充電介面，非常人性化。

托運篇
●在酒店、綜合交通換乘中心均可直接辦理托運業務 
行李如何托運是攜帶大件行李旅客非常關心的問題。成都天府國際機場分公司機電設備部王晨介紹，天府機場2號航站樓全部為國內航班，大部分採用的是自助行李托運設備，總共有四個值機島，值機櫃檯總數有62台，其中自助托運櫃檯36台，人工櫃檯26台，自助托運櫃檯主要集中在FG島，FG島中間均為自助托運櫃檯，通過自助托運櫃檯，旅客可以自行辦理行李托運手續，同時，這套智慧化的設備能夠精准完成所有行李的分揀和運送工作。

記者瞭解到，天府國際機場有全球規模最大、最複雜、技術含量最高的行李處理系統, 主要分佈在1號、2號航站樓、酒店和交通中心，輸送線全長約33公里,採用傳統輸送皮帶與高速小車(ICS)結合,單座航站樓的行李系統高峰小時處理量約5400件行李。並且，應用了RFID技術對行李進行全程跟蹤,可以即時掌握行李位置節點。

值得注意的是，機場在酒店、綜合交通換乘中心(GTC)共設置有24台行李托運設備，旅客可以就近辦理托運。比如，在空港酒店部署有行李托運系統，旅客可以在酒店直接辦理值機托運行李等業務，方便乘機出行。

體驗篇
●快就一個字
從火車南站乘坐地鐵到天府國際機場，只花了短短40餘分鐘。從1號航站樓到2號航站樓只需要1分40秒。通行速度快得令前來體驗的記者驚訝。

在天府機場乘機，還有哪些流程方便又快捷？成都天府國際機場分公司航站區管理中心副經理宋維民介紹，一是乘機手續辦理十分便捷。天府機場大量應用自助值機和自助行李托運設備為旅客提供便利。除在出發大廳可以辦理乘機手續外，乘坐地鐵到達天府機場交通中心一層換乘大廳的國內出發旅客，也可以在換乘大廳利用自助設備辦理值機手續和行李托運手續。

二是中轉快速。天府機場國內出發、到達流程採用混流模式，無托中轉區設置于進出港旅客混流區，方便中轉旅客快速辦理手續，此外旅客還可以通過APM捷運系統完成兩座航站樓之間的轉換，提升了中轉效率。

三是無縫換乘。位於兩座航站樓之間的交通中心與航站樓到達層相接，到達旅客可以非常方便地前往交通中心選擇地鐵、長途汽車、計程車等多種交通方式離開機場。可以說是既快又穩了！

交通篇
●規劃銜接2鐵2軌2高最新進展披露
天府機場近期和未來的交通、銜接情況將會如何？

成都天府國際機場分公司公共區管理中心副經理王佳介紹，按照成都市交通運輸局通報的整體規劃，天府國際機場將形成“2鐵2軌2高”緊密銜接的對外交通運輸體系。

2鐵：成自高鐵、成達萬高鐵下穿GTC，目前正在加快建設，預計分別於2023年底和2026年建成投運。

2軌：軌道交通方面，成都地鐵18號線已于2020年底開通至天府機場北站，該線的天府機場1號、2號航站樓站將與機場開航同步投運。連接雙流機場和天府機場的成都地鐵19號線正加快推進，預計將於2023年建成投運。

2高：高速公路方面，天府國際機場高速北線已於2020年底建成通車，南線也力爭與機場同步投入運營。另外，機場周邊還有成都第二繞城高速、成都經濟區環線高速、廈蓉高速、金簡仁快速路、金簡黃快速路、成資快速路等，圍繞天府機場形成快速通道環線。

神鳥展翅
喜迎八方客
恭候四海人